Праз тыдзень пасля таго, як з'явілася навіна аб тым, што нямецкі гігант рознічнага гандлю Lidl, частка Schwarz Group, зарэгістраваў гандлёвую марку для запуску новай суднаходнай лініі для перавозкі сваіх тавараў, кампанія, як паведамляецца, дасягнула пагаднення аб фрахце трох судоў і набыцці чацвёртага.Грунтуючыся на цяперашніх пагадненнях аб фрахтаванні караблёў, назіральнікі чакаюць, што Lidl пачне працу для Tailwind Shipping Lines на працягу наступных некалькіх месяцаў.

Аператар гіпермаркетаў у Еўропе з'яўляецца часткай пятага па велічыні рознічнага гандлю ў свеце і, як паведамляецца, імкнецца да большай паслядоўнасці і гнуткасці ў кіраванні часткамі сваёй ланцужкі паставак.Паведамленні нямецкіх СМІ паказваюць, што Lidl будзе кіраваць сваімі караблямі разам з буйнымі суднаходнымі кампаніямі і будзе працягваць працаваць з перавозчыкамі для выканання часткі сваіх транспартных патрэб.Lidl пацвердзіла, што ў будучыні плануе перавозіць частку свайго аб'ёму, які, як паведамляецца, складае ад 400 да 500 TEU на тыдзень, на ўласных судах.

Па паведамленнях кансультацыйнай кампаніі Alphaliner, рытэйлер зафрахтаваў тры меншыя кантэйнеравозы на два гады і адразу набудзе чацвёрты карабель.Яны ідэнтыфікуюць судны, якія фрахтуюцца ад кампаніі Peter Dohle Schiffahrt з Гамбурга, якая валодае і кіруе кантэйнеравозамі.Lidl фрахтуе караблі-пабрацімы Wiking і Jadrana, паведамляе Alphaliner.Абодва судна былі пабудаваны ў Кітаі і пастаўлены ў 2014 і 2016 гадах. Кожнае з іх мае грузападымальнасць 4957 20-футавых скрынь або 2430 40-футавых скрынь, уключаючы рэфрыжэратарныя коркі для 600 кантэйнераў.Кожнае з судоў мае 836 футаў у даўжыню і 58 000 дэдвейтаў.

Паведамляецца, што Пітэр Доле таксама арганізуе для Lidl набыццё трэцяга судна Talassia, пабудаванага ў Кітаі і пастаўленага ў 2005 г. Судна дэдвейтам 68 288 т можа перавозіць да 5 527 20-футавых скрынь і мае 500 рэфрыжэратарных заглушак.Падрабязнасцяў аб кошце судна не было.

Майкл Вінен, менеджэр FA Vinnen & Co., пацвердзіў паведамленні СМІ аб тым, што яго кампанія зафрахтавала судна Merkur Ocean дэдвейтам 51 000 т у Tailwind.У сваім акаўнце ў LinkedIn ён піша: «Мы вельмі чакаем супрацоўніцтва з Tailwind Shipping Lines і ганарымся тым, што яны выбралі наша судна.Так што не забывайце рабіць пакупкі на рынках Lidl, каб наша судна было цалкам загружаным».Merkur Ocean мае ёмістасць 3868 TEU, уключаючы 500 рэфрыжэратарных коркаў.

Lidl адмовіўся паведаміць падрабязную інфармацыю аб сваіх планах дастаўкі, але Alphaliner мяркуе, што караблі будуць курсіраваць паміж Азіяй і Еўропай.У кампаніі больш за 11 000 крам, якія працуюць у 32 краінах, у тым ліку ва ўсходняй частцы ЗША за апошнія некалькі гадоў.Яны мяркуюць, што першае плаванне пачнецца гэтым летам.

Нямецкая газета Handelsblatt падкрэслівае, што Lidl не першая нямецкая кампанія, якая імкнецца ўзмацніць кантроль над сваімі перавозкамі.Згодна з Handelsblatt, такія кампаніі, як Esprit, Christ, Mango, Home 24 і Swiss Coop, аб'ядналіся з групай Xstaff для кіравання транспартам.Паведамляецца, што кампанія зафрахтавала некалькі асобных рэйсаў для судна пад назвай Laila, кантэйнеравоза ёмістасцю 2700 TEU, якім кіруе CULines.Тым не менш, Lidl з'яўляецца першым, хто купляе кантэйнеравоз, а таксама бярэ на доўгатэрміновы чартар судна.

На піку перабояў у ланцужку паставак і адставання шэраг амерыканскіх рознічных кампаній паведамілі, што яны таксама зафрахтавалі суда для перавозкі тавараў з Азіі, але зноў жа ўсё гэта былі кароткатэрміновыя чартары, часта з выкарыстаннем балкераў, каб запоўніць прабел у ёмістасці кантэйнерных перавозак. .